Glen Ellen V - Le Marseillais

La Nautique fete son titre de meilleur club IRC 2011

2012-01-14T06:08:00.000-08:00

Article de La Provence relatant la soirée organisée par la Société Nautique de Marseille pour feter sa victoire au 1° trophée des Clubs IRC. A rajouter que ce sont les points cumulés du First 35 Tahina, du Bella Donna et bien sur du A40 Rc Glen Ellen V qui permettent cette victoire devant une autre club Marseillais, le CNTL;
Détail sur précedent article : http://www.fra35559.blogspot.com/2011/12/nautic-2011.html

Film Saison 2011 IRC Med par Mado Sassy

2012-01-12T06:22:00.001-08:00

http://vimeo.com/34621483

2012-01-01T11:22:00.000-08:00

Pour tous les

- fidèles lecteurs du blog,

- les équipiers

- les concurrents,

- et tous les autres,

Que l'année 2012 soit la plus rose possible !

Nautic 2011

2011-12-11T12:29:00.001-08:00

Comme chaque année lors du salon, l'UNCL organise dansl'après midi la remise des prix des Trophée par bassin puis, la soirée de laCourse au Large où sont remis de nombreux prix UNCL pour les coureurs hauturierstel David Raison et sa coque révolutionnaire, des bateaux comme le J97, et biensur les convoités Trophée IRC par bassin et LE Trophée des Trophées.

C'est donc avec Jean-Claude Bertrand - A35 Tchin Tchin, BMallaret - Swan 42 Génapi et Yves Ginoux - First 34.7 Axa 102° Sud que GlenEllen V - Le Marseillais a soulevé le Trophée IRC Méditerranée 2011

Nouveauté cette année : le Trophée du meilleur club IRCrécompensant le club ayant obtenu le plus de points IRC avec ses 3 meilleurs bateaux.On est heureux d'en etre car c'est La Nautique qui remporte ce 1° Trophée avec1061 points obtenus par Glen Ellen V-Le Marseillais, 362 points aprèspondération, Tahina 350 points et Bella Donna (349 points).
La Nautique devance l'autre club Marseillais du CNTL (1049pts), et le Centre Nautique de Lorient (1026 pts).

La soirée officielle s'est clôturé par le film IRC Med montépar Mado... malheureusement peu mis envaleur mais que l'on devrait retrouver sur You tube prochainement.

Finale IRC France 2011

2011-11-15T10:18:00.001-08:00

C'est donc le retour sur les terres de notre 1ère conquête, avec plein d'espoir et l'envie de bien régater face aux 10 autres équipages finalistes... On espère que la bataille sera belle !

Au passage, un regret que Génapi, 1er IRC 1 en Med ne soit pas venu... Lui, avec qui nous bataillons souvent lors des regroupements de classes... on aurait aimé une ultime confrontation !

Passons la partie voyage pour commencer par la prise en main de la maison sur les quais, pile entre le club et le quai des Grands Surprises, vue sur le port. Pécable !

Vendredi matin, arrivée chez Team Winds pour le tirage au sort... Mais seulement 2 bateaux restent à désigner... Soit... On pioche... Cyclotron !

Allez, zou, allons voir ce nouveau juron du Capitaine Haddock (en 2009 on avait Macaque).

Salutations avec nos amis Méditerranéens (102° Sud et Tchin Tchin) et autres équipiers, bricolage, contrôle, centrage des poids... Bref : go dans cette fameuse baie de Quiberon où nous attend un bon Sud Est de 15 à 18 nds, pas trop de clapot et surtout un comité, avec sa ligne, sa bouée au 130° pour 1 mille... 5 minutes ! 4 ! 10 secondes, PAN ! Général !!! Y a de l'envie sur la flotte :)

Départ 2 : 5 minutes, 4' avec montée du "i" (bravo comité pour cette décision très professionnelle, au lieu d'un black flag tellement lourd de conséquence).

Bon départ pour la flotte, passage en 2ème position au vent, on tient notre place sans pourtant parvenir à revenir sur le 1er.

Ame Asle (Manche) - Glen Ellen (Med) - Leonardo (Manche) pour le podium de la 1ère manche

Manche 2 : Bon départ, toujours dans le tempo avec une course au milieu de 2 autres échappées. Léonardo - Glen Ellen et Ame Asle pour le podium... Un trio se dessine t-il ?

Manche 3 : Nous partons confiants de nos possibilités sur cette 3ème manche courue dans des conditions moins ventées. Toujours dans le tempo, mais nous arrivons 3èmes derrière le régulier Ame Hasle alors que de Pen Koent (Atlantique) empoche la victoire.

Général après le 1er jour de course :

Ame Asle 6pts - Glen Ellen 7 pts - Pen Koent 10 pts

Retour à quai avec les belles lumières du soleil couchant et nouveau tirage au sort... Demain, c'est Cro-Magnon que nous chevaucherons !

Petit apéro UNCL, petit resto, bon dodo !

Samedi 12 novembre : Lever dans une brume... Mais une brume... Bon, parait-il de beau temps ! Départ sur l'eau pour attendre que cela se lève... Le comité ne voyant pas sa bouée de ligne.......

Manche 4 : 8 à 12 nds dans du Nord Est générateur de moins de clapot. On se retrouve rapidement dans le 2ème wagon (9èmes au vent), nous bataillons pour limiter la casse. 7èmes ! Aïe ! On s'inquiète un peu des perf de notre monture... Surtout au portant... Mais bon, ça enchaine...

Manche 5 : Un peu mieux, mais c'est en retrait de la bataille à la victoire que nous jouons... 4èmes. Allez, on s'accroche pour la 3ème du jour...

Manche 6 : Un côtier... Grrrr ! Le temps de positionner ça sur la carte (Tony ! Au boulot !), c'est la procédure... et notre Cro-Magnon commence à devenir un peu énervant.... On s'arrache pou clôturer de nouveau à la 7ème place !!! Cela ne sent pas très bon tout çà... 7-4-7 : on n'a pas vraiment décollé aujourd'hui...

Et nos amis ? C'est là que ça fait très mal !!! :

Général après le 2ème jour de course avec 1 manche qui saute :

Avec 8 points, Leonardo est ex-aequo avec Ame Asle avec une journée respectivement de 2, 1, 1 et 1, 2, 2 ! On reste 3èmes avec 18 points, et Roc'helou nous talonne à 20 pts.

Tirage au sort pour la dernière journée, reste à nouveau 2 papiers... tirage... et retour de Cyclotron ! Voilà de quoi nous remettre un moral à l'attaque pour au moins conserver le podium !

Dimanche 13 novembre : Lever de soleil breton, avec un retour au Sud Est plus soutenu (16-22 nds) et clapot pas drôle drôle ! On repart à l'attaque avec en mémoire qu'a partir de maintenant, 2 mauvaises manches sont retirées.

Manche 7 : Départ dans les premiers, passage au vent en tete (enfin !) et on ne lâchera plus rien jusqu'à la ligne ! Ce fut une des régates les plus disputées avec les 3 premiers en moins de 7 secondes et la flotte en moins de 2 minutes. La monotypie quoi ! A noter que le clapot nous remplit de quelques 60 litres d'eau embarqués par le capot avant... Noyant 1 des 2 portables embarqués.

Pen Koent fait 2ème, J Lance R (Atlantique) 3ème et Leonardo 4ème (sa manche qui saute). Ame Asle a quant à lui abandonné en cours de manche, nous semble t-il pour problème de drisse d'avant... et Roc'helou 7°ème. Rapide calcul... Ce n'est pas terminé ! Peu probable, mais en régate.... !!!!!

Manche 8 : Tout nickel.... Re en tête au vent, re on arrive à contenir les attaques... Ca déroule sur une 2ème victoire !! Yes, Yes ! Et en plus le comité veut en faire une autre !

Léonardo nous talonne et J Lance R est de nouveau 3ème.

Manche 9 : Si on la gagne et que Leonardo fait 4, on est ex-aequo à 14 points, avec le même nombre de manches gagnées... donc c'est la dernière manche, qui compte ! Y a qu'a.... 5 minutes, 4'... Pan !

Départ chaud (Rappel individuel hissé), il nous semble que seul J Lance R a grillé... On continue ! 2èmes en haut derrière Leonardo qui s'offre sa 3ème victoire en clôture de SA finale ! Nos amis les Marseillais de 102° sud complètent le podium de cette manche.

Pour le Général, dans nos esprits, on est 2èmes ce qui reste une grande satisfaction.

Une fois à quai, nous apprenons que l'abandon de Ame Asle était dû à un choc lors de la manche 7... Qu'il n'était pas en tort... Effectivement, le jury le reclasse sur la manche 7 avec sa 6ème place à la bouée précédent le choc, et sur la moyenne de toutes ses manches sur les courses 8 et 9, soit 2.4 points par manche... On sera donc 3èmes à 1.2 points !

On regrette d'avoir perdu cette place sans avoir pu batailler avec Ame Asle qui avait été plus régulier que nous jusqu'alors... Nous espérons nous revoir en 2012 !

Remise des prix dans les locaux de la SNT où nous offrons des bonnets Le Marseillais à tous les N°1 des équipages présents... C'est ainsi que nos célèbres bonnets rouges sont représentés sur le podium des 2 premiers !!

Clôture avec une soirée dans un super resto à poisson avec un dîner et des cigares dignes de la victoire !

Dominique, Bruno, Eric, Joël, Tony et Thomas ont été très heureux de représenter les équipiers de Glen Ellen V saison 2011 et nos chers adversaires IRC Méditerranéens.

Rendez-vous à Paris pour la soirée UNCL le 10 décembre 2011.

Images Sémac par Pdt UNM, M Lamberti

2011-11-07T13:08:00.001-08:00

A ce spi rose !!! ça claque !

Entrainement Finale IRC 2011

2011-11-06T12:11:00.000-08:00

Belle journée bretonne pour les 2 Equipages Marseillais qui avaient uniment leurs envies pour un entrainement commando avec semi rigide, bouées, thématique précises. 3 heures de nav dans du 6 à 12 nds, des grains, du crachin... bref, on y était déjà..

Trophée Sémac 2011

2011-10-24T08:46:00.000-07:00

Dernière étape du Trophée IRC Méditerranée qui aurait pu etre déterminante pour l'obtention du titre de champion IRC 2 Med. Mais voilà, le groupe IRC1 et IRC2 ne représentait que 7 bateaux, et donc impossibilité pour Sayann de marquer assez points pour nous doubler sur ce final (il aurait fallu qu'il gagne un groupe d'au moins 13 bateaux, et que Glen Ellen V - Le
Marseillais fasse 3° ou plus).
C'est donc soulager que nous partons vers ces dernières manches de l'année. L'organisation de la course ayant judicieusement décidé de retransmettre la Finale du XV de France le Dimanche matin et donc de retarder la mise à dispo, c'est un Samedi actif qu'ils nous ont proposé : 5 manches dont 4 bananes de 1.5 milles dans un flux Est Sud Est de 15 à 20 nds. Un pur bonheur de navigation avec mer plate, vent oscillants et des départs chauds avec les 10 IRC 3.
Cette envie de bien faire, sans pression, nous amènent à claquer 4 manches et une 2° place (Victoire de l'IMX40 Fastwave). Sayann quand à lui était aussi régulier dans les places de 3° que dans les problèmes techniques (ralingue de foc récalcitrante pour les affalés, Drisse cassée...)

Le dimanche, météo identique, 2 manches bananes de 1.8 milles, dont une au contact avec Sayann très sportive ! Un vrai régal ! Une victoire et 1 place de 2 à l'arrivée.
Comme en 2009, nous remportons le Trophée Sémac, et partons à la conquère d'un podium lors de la Finale.

Tout l'équipage de Glen Ellen V remercie Sayann, Fastwave, Kaya et No excape, pour leurs participations à au moins 5 régates du Challenge. Nous aurons le plaisir de vous représenter lors de la Finale IRC à La Trinité / Mer du 11 au 13 Novembre.

Tour de Corse 2011 : Résultats

2011-10-19T07:07:00.000-07:00

Tour de Corse 2011

2011-10-19T05:47:00.000-07:00

Avant dernière étape du Trophée Méditerranée IRC, cette régate de 200 milles autour de La Corse est un moment fort de l'année : La beauté du paysage, les différents systèmes météo et un plateau toujours relevé.

Cette année, du Nord Est au programme avec un BMS N°271 entre la Giraglia et le Golf de Senetose pour le vendredi. Le sens d'Est en Ouest et logiquement sortie majoritaire lors du vote des Skippers.

Départ Jeudi midi : Pas le temps de s'echauffer avec un probleme de ralingue nous obligeant un retour au port afin de tenter la réparation en urgence, voir récupérer la GV de convoyage... Notre objectif à cet instant : etre dans les 30 minutes après le départ pour couper la ligne à temps ! Réparation faite, le signal prépartoire et hissé alors que nous sommes presque à la sortie du port... On ne prendra pas le meilleur départ, mais on y sera... 3 minutes, 2, 1, Départ... Rappel Général ! Y a des jours.... !

Allez, ça part de là. 2' Départ dans de la molle jusqu'au Lavezzi, puis la calmasse avant que du Nord à Nord Est nous permettent d'attaquer la remontée avec nos amis.
A la bagarre avec le J122 Kaya et notre adversaire direct au Trophée, le First 40 Sayann (30 points de retard au classement), nous essayons de rester contact et distancer les poursuivants (IMX 40 Fast Wave, A40RC Sealance....). Géranium Killer est déjà un peu devant et un peu plus au large que nous (il va falloir qu'il cravache dur aussi pour sauver son rating)
Remontée magnifique le long des côtes jusqu'à Solenzara puis départ vers le large pour attendre la bascule de Nord Est que nous touchons avant Sayann, ce qui nous permet de rester au contact. La remontée se termine sur un long bord Tribord au reaching... à l'avantage de Sayann.

6h00 : Passage de la Giraglia 15 minutes après Sayann, S2 de sortie nous attaquons la descente
avec un bon 15 / 20 nds qui ne doit que forcer. Sayann prend le large directement afin de garder la pression et nous prenons l'intérieur pour attaquer par la porte ouverte. Kaya et loin derrière, le reste perdu de vue...
Le vent monte : 20, 25,30, jusqu'à 35 nds entre Calvi et Girolata. A coup de surfs et risées
nous montons le Boat Speed jusqu'a 18.8 nds. Plusieurs empannages avec affalage et renvoi à chaque foi, plusieurs changement de spi (A0, et S2) nous font une descente MEMORABLE. Sayann souhaitant apparemment garder la droite se retrouve dans des vents que nous estimons plus fort et ne renvoi pas le spi pendant 1 heure... Nous nous rapprochons mais c'est loin d'etre gagné car il faudra etre bien devant pour etre 1° en temps compensé.

Au niveau de Senetose, comme prévu, la molle causée par tous ses sommets Corse. Le jeu est de rester à la lisière de cette molle à droite et du flux qui nous a permis de descendre jusqu'alors mais qui rallonge la route et qui devra etre quitté à un moment ou un autre. Nombreux changement de voiles, des "à toi à moi" avec Sayann rendent la journée très active... au moins on n'a pas le temps d'avoir sommeil.

Golf d'Ajaccio. Sayann décide de rétablir le contact et reviens vers la terre... pour la première fois nous passons devant son étrave... Il continue un peu loin et tombe dans une vrai molle qui nous permet d'espérer. Sayann derrière, une route direct en bâbord adonnant jusqu'à Bonifacio nous pousse à tout donner dans cette dernière ligne droite de 25 milles... Mais restons vigilant car la partie des Moines est toujours surprenante... plus nous approchons, plus le vent monte (re 35 nds dans les claques).....

22h13 passage de la ligne et déclanchement du chrono... Estimation de 12 à 14 minutes sur Sayann... ça peut le faire, mais on pense que c'est eux qui gagnent... Amarre à quai, discussion avec Sayann... ils ont estimés 14 à 16 minutes, et donc pensent que nous gagnons !

Le mieux ? Attendre les résultats de demain et filer diner
chez notre partenaire le super Resto KISSING PIGS.

Samedi : pliage, rinçage, re KISSING PIGS et grosse fiesta au bar avec les équipages ! "on refait le match" entre adversaire. On dort aussi peu pendant qu'après la régate !

Résultats :
Classement Over all : 2° derrière un Sun Fast 3200 (IRC4)
Classement IRC2 (celui qui compte le plus pour le championnat) : 1° avec 12 minutes et 29 secondes sur Sayann ! Nous marquons 89 points au chalenges et retirons une épreuve de 82 points : Total + 7 , eux 83 points, retire une épreuve de 65 points : + 18 points.

16 points d'avance avant la dernière étape de ce WE, les jeux ne sont pas fait ! RDV donc sur l'eau avec nos chers adversaires... Ce tour est vraiement un moment fort de la saison, même si très aléatoire selon le systeme météo sur plus de 200 milles : 35 nds max pour nous, 48 pour les derniers IRC 4, orage pour les premiers IRC 1 et grand beau pour nous....

Ce tour restera certainement dans les mémoires de tout l'équipage composé de Dom, Bruno, Joël, Tony, Steph, Cora, Ju, Thom et Eric.

En grand merci à notre partenaire local qui va s'y bien avec notre célèbre spi Rose ! et une pensée pour les nombreux bateaux ayant subis des avaries les obligeant à abandonner (17 sur 53 !), dont Géranium Killer avec une avarie de gouvernail sous spi (ça à du etre sport)

Mais qui voilà ?

2011-10-08T08:35:00.001-07:00

De passage sur La Ciotat... Une veille connaissance !!!! Et Oui l'ex Glen IV est dans le quartier

Un amour de Mistral

2011-10-08T06:00:00.000-07:00

En cherchant la bonne fenetre météo pour convoyer vers Bonifacio, un peu d'amour dans le Golf du Lion...

Med Race

2011-09-30T12:07:00.000-07:00

Jolie photos de Glen Ellistes bataillant sur des M34 differents !

Qui est la vigie de l'autre ?

2011-09-26T08:11:00.001-07:00

Glen Ellen V a vendre !!!!!

2011-09-24T03:44:00.001-07:00

M'enfin ????

Juris Cup 2011

2011-09-20T00:00:00.000-07:00

Glen Ellen V conserve son titre IRC2 à la Juris cup.

C'est sous les couleurs de la socité EPUR que Glen
Ellen à participé à cette 21° édition. 3 jours de navigation pour 3 cotiers (Frioul, Planier et Riou) avec des conditions merveilleuses les 2 premiers jours et une dernière journée un peu plus musclée (32 nds dans les claques sous Maïre)

Ce fut l'occasion de retrouver certains fidèles du trophée IRC (Fastwave, Tac Tic, Jubilations, Lady First...) et de batailler avec notre concurrent préféré, le Geranium Killer, que nous retrouverons au Tour de Corse.

Med Trophy Clap de fin

2011-07-28T06:48:00.000-07:00

Crédit photo : site mediterranean Trophy

Belle victoire de Glen Ellen en Overall et dans son groupe IRC ! 93 points au compteur du championnat, soit un total de 445 points à 2 régates de la fin !

Bien joué Dom, Bruno, Tony, Cora, Patrick, Christophe, Manu et Eric !

Med Trophy... presque la Fin

2011-07-25T12:36:00.000-07:00

La météo a decider de laisser passer la flotte IRC afin de rejoindre Ajaccio, avec 18 nds au départ de La Maddalena, puis 15.. pour finir à 8 nds. Sage décision encore une fois du Comité qui a su réduire a Porto Polo car absence de vent sur Ajaccio. Pour nous, c'est de nouveau 1° Overall et donc 1° de notre groupe. La navigation de demain sera pour le fun !

Med Trophy ....

2011-07-24T03:11:00.000-07:00

Dimanche 24 : Courses annulées ! Ah, ce Mistral qui a decidé de ne pas prendre de congès en Juillet !

Med Trophy... Suite

2011-07-23T10:56:00.000-07:00

Mercredi 21 : Bonifacio Maddalena : Course annulée
pour météo non praticable : 50 nds et 4 mètres de creux dans les Bouches...
ce n’est pas raisonnable.

Jeudi 22: Conditions plus praticables avec 22 – 25 nds
en moyenne dans l’O- NO. Une garnde partie sous spi pour rejoindre Cannigione.
Nouvelle victoire malgrè l’explosion de notre bon vieux Code O ! Merci à
lui pour ses nombreux milles parcourus à nous tirer ! Snif !

Vendredi 23 : Parcours en rade de Cannigione dans cet
eternel cotant ne O-NO. Message du bord : « Encore une superbe journée today : entre 12 et 20 nœuds...
parcours dans les îles du nord de la Sardaigne ... passage non loin de Porto
Cervo...paysages MAGNIFIQUES ! Et plein de minutes d’avance en réel sur nos
adversaires » Ca le fera aussi en compensé avec 3° victoire.

Samedi 24 : Rebelote, gros Mistral et grosse mer au
programme ! Décision d’annuler l’étape qui devait mener la flotte à Isola
Rossa !

La problématique du comité étant de ramener ce petit monde a
Ajaccio pour Mardi... dans un sempiternel flux d’Ouest !

Med Trophy : Jour 1... et 2

2011-07-20T14:03:00.000-07:00

Un commando spécial a réussi a communiquer quelques informations :

20 bateaux inscrits, regroupés en 2 classes : 13 Bateaux pour les IRC 1, 2 et 3; 7 pour le groupe IRC4.

La 1° journée (Mardi) : Ajaccio > Bonifacio : Sous les grains et la pluie ! Glen Ellen - Le Marseillais termine 1° de sa classe et 2° Overall. Bon début donc !

La 2° Journée : Bonifacio > Maddalena : Annulé pour météo tempétueuse !

PS : Les images parlent d'elles mêmes : c'est un paparazi qu'il me faut !

Med Trophy 2011

2011-07-19T10:48:00.000-07:00

N'etant pas on board, je vais essayer de vous informer au fil des étapes !! La plus dur jusque là fut bien de constituer le team avec 4 personnes au 28 juin, 8 le 4 juillet, puis 7 le 6, puis 8 le 12, 7 le 15,... et re 8 le 16 veille du départ.... Un truc de fou !

Pas facile de trouver des dispos avec vacances, tour de France à la Voile et proximité de la Copa del Rey... en plus compétents et sympas !

Mais bon, beau team à l'arrivée... faudra que la mayonnaise monte

Bon vent à toute l'équipe !

Giraglia Rolex Cup : Le Tracking en direct !

2011-06-22T09:27:00.000-07:00

http://live.adventuretracking.com/giraglia2011

Semaine de Porquerolles

2011-06-09T13:14:00.001-07:00

Comme d'habitude.... la plus belle !

Il faut dire que le site + le plan d'eau + le comité de course + 75 équipages regroupés tous les soirs dans les resto, les bars et autres points chauds, ....

Coté mer, chez nous, les IRC 2, la bataille fut à la hauteur des ambitions de chacun des concurrents au Trophée Med IRC2

- First 40 Sayann Madraco qui a retrouvé sa cadence perdue en début d'année

- J 122 Kaya qui, après le renfort du Team Sautieux a changé de voiles, et de voilerie... avec un B Mallaret en plus comme régleur

- IMX 40 Fastwave toujours présent.

Plus les autres, moins présents sur l'année, mais qui ne viennent pas que pour la rigolade !

1° Jour : Brise entre 60° et 90° 6-10 nds

Manche 1 : En tète à la 1° bouée en bagarre avec Sayann en réel (donc mauvais pour le compensé). Après un gros trou, la meute reviens sur nous ... mais pas assez

1 Sayann - 2 Glen - 3 Kaya (on aurait pu s'arrêter là)

Manche 2 : Pas vraiment dans le tempo, on passe dans le paquet à la bouée au vent.... mais insuffisant pour revenir

1 Made In Love (J122 C Chabaud et JM Vidal) - 2 Sayann - 3 Kaya - ... 5 Glen

Manche 3: Petit temps et forte bascule vont modifier les positions et voir de nombreux cheveux de tacticiens
1 Jacanda IMX40 - 2 Sayann - 3 Kaya ..... 6 Glen

Bon, c'est pas tout, mais va falloir resserrer sec et vite ! Sayann et Kaya semble au dessus ... mais 4 jours, c'est long !

Jour 2 Ouest 12-15 nds

Manche 4 Grand côtier au programme, coef 2 ! Tour de
l'ile par bâbord !

Habituel bataille pour être les 1° à la cote et remonter en louvoyant sec jusqu'au la Jaune Garde, un bon plein le long du fort du Langoustier, Spi et glisser, glisser, glisser.... mais ça pétole de plus en plus après le Cap d'Armes !!! Heureusement, réduction aux Saraniers car derrière, le vide ... pas 1 souffle. Coté classement, c'est la grand chamboulement !

1 Made In Love - 2 Jacanda - 3 Fastwave - 4 Révélation X40 - 5 Glen - 6 Kaya - 7 Sayann.

Jour 3 : Plus ou moins identiques au 1° jour, avec un bon passage de 18 nds dans une manche.

Manche 5 : 1 Sayann - 2 Kaya - 3 Glen

Manche 6 : 1 Glen - 2 Fastwave - 3 Sayann.

On est quand même soulagé... cela faisait quelques temps que la 1° place en réel nous echappait... Aurait on retouvé un début de grinta... L'avenir nous le dira.. soyons patien

Manche 7 : 1 Kaya - 2 Glen - 3 Made In Love

Jour 4

9h00 : Un torrent se déverse du ciel.... Puis magnifique éclaircie dans une pétole bien installée... des menaces d'orages de partout... Le comité annule la journée de régate.

Nous terminons 2° avec le même nombre de points que Kaya, au bénéfice du nombre de 2°
places... la 1° manche ou nous terminons moins de 4 sec en compensé devant
lui....Un peu de chance....

On retiendra egalement : Les echauffement Eye of the Tiger, Mojito et Vomito Cup :), les images des 12mJI qui croisent avec les TP52, et pleins d'autres choses !

100 Milles de Port Grimaud

2011-06-08T10:36:00.000-07:00

N'étant pas sur place, je ne ferais qu'un petit résumé....

Parcours de rêve.... dur a finir !

Pour la 3° année consécutive, nous effectuons un magnifique parcours : Golf de St tropez, Camarat, Taillat, Bénat, rade de Hyères, Tour de POrquerolles sur babord, retour sur le golf, descente au Lion de Mer et retour dans le Golf !

Cette dernière partie nous est toujours fatale ! on doit arriver trop tôt ? non ? On plante en attendant le vent, a quelques encablures de l'arrivée, et;,irrémédiablement, les concurrents arrivent avec la faible brise matinale... Rageant, mais c'est comme ça !

Coté positif : le new spi Rose, l'arrivée de Tony et Philippe L. en prépa de Porquerolles.

Encore merci à Gilles Mosset, pour sa gentillesse et ses solutions !

Entre deux

2011-05-19T00:42:00.000-07:00

Bonjour, en attendant le résumé des IRC séries, Glen Ellen V rappel l'existence d'une super régate qui prépare bien pour les Offshores : LES 100 MILLES DE PORT GRIMAUD !
En espérant vous y voir nombreux !
http://www.yci-port-grimaud.com/ycifr/index.htm

Mer et Média

2011-05-02T03:50:00.000-07:00

Un article pour la prochaine Semaine de Porquerolles
http://www.mer-media.com/blog/index.php?2011%2F05%2F02%2F407-la-semaine-de-porquerolles-c-est-dans-un-mois

Moustaches adonnantes

2011-04-30T14:05:00.000-07:00

Un T'it coucou, tet un t'i punch au Glen Elliste de la 1° heure, Jean Paul Mouren, qui a terminé sa 1° transat en solo à bord de son fidèle Figaro 2. Bravo, à 58 ballets oser se battre contre de jeunes loups des mers talentueux, c'est beau !

image : Pierick Jeannoutot

2011-04-29T13:30:00.000-07:00

Pied tangon !!!!

SOF

2011-04-29T11:24:00.000-07:00

Tous le team Glen Ellen félicite Noé Delpech qui, avec Julien D'ortoli, remportent une magnifique médaille d'argent à la semaine Olypmpique Française ! Bravo les gars ! Allez les bleus !

Une SNIM nouvelle version !!

2011-04-29T04:14:00.000-07:00

Nouvelle version par le petit nombre d'IRC 2 (11), par l'absence d'autres A40RC, par la nouvelle course de nuit... et sans 1 jour de Mistral !

Jour 1 : Un vent variable d'Est de 15 à 36 nds avec une banane presque en allé retour n'a pas était très favorable pour nous, et surtout nos spis qui éclatent l'un après l'autre ! Ca commence bien pour nous avec une place de 8 !! 1° F40.7 Spirit of Adhoc de la paire Oliver Kraus - Thierry Bouchard, 2° J122 Kaya bien rebousté par le team Richard Sautier, et le F47.7 Bellagio complète le podium

Jour 2 : Parcours Offshore (coeff 2) au programme : Marseille > Grand Ribaud > Marseille . soit 86 milles à faire dans du vent d'Est de 15/20 nds au près et 10/15 nds sous spi.

14h10 départ original avec Canoubier sous le vent. Une course poursuite vers les cap de Canaille et Sicié rendent la montée intéressante en situation. Nous essayons de garder la tête en réel risée après risée, virement après virement. Passage en tète à la bouée du Grand Ribaud à 22h52, Kaya est 2, Fastwave 3... après, difficile avec les distances et la nuit...

Descente sous spi presque tout droit avec une tendance a se faire un peu aspirer par les baies... petit empannage de recadrage au large des Lesques et la Ciotat.... Entrée dans la rade de Marseille ou pétole et bascule d'Ouest nous attendent en compagnie des IRC1 (qui eux avaient Porquerolles à contourner en +). Passage de la ligne 4h42

Une fois a quai et quelques minutes, on croise T Bouchard fraichement amarré... S'il est déjà là avec son rating, ca devrait pas le faire !... 50' par heure... ça en fait des secondes sur 14h30 de courses ... à vos calculs...

1° Spirit of Adhoc, 2° A40 RC Glen Ellen V - Le Marseillais, et 3° Kaya. Les résultats étant doublé par le coeff, le podium se dessine...

Jour 3 : Comme prévu, mise a dispo de 11h repoussé à 14h.. Une petite brise au 250° nous permettent d'effectuer 2 manches sous le Frioul avec des variations de vent assez surprenants, parfois gagnantes

Spirit fait 1 (intouchable) et 4 - de temps en temps, la risée le rate :) -

Kaya fait 2 et 1 ! Belle régularité depuis le début

Nous faisons 5 et 3... Un peu en retrait

Jour 4 : Dernier départ possible à 14h30 ne permettrons pas au comité d'envoyer 2 manche malgré la brise enfin levée. Il faut dire qu'aves des bananes de 2.5 milles taillées pour les IRC 0 et IRC 1, on arrive vite a des manches de plus de 2h00 pour les IRC 2

Sayann fait 1, Kaya 2, Spirit 3, et nous 6... toujours pas aux avants postes

Nous terminons 3°, sur le podium, avec 18 points, derrière Kaya à 10 points, et Spirit of Adhoc 7 points. 81 points au compteur IRC

On retiendra : 2 spis explosés et la bonne ambiance du bord avec 3 nouveaux (merci à eux pour leur adaptation rapide....).

Massilia Cup, article UNCL

2011-04-12T04:47:00.001-07:00

http://www.uncl.com/Massilia-Cup-2011-meteo.html

Massilia 2011 : Acte 2 !

2011-04-11T13:10:00.000-07:00

Nous revoilà dans nos eaux, confiant sur notre équipage et impatient de connaître le tableau des inscrits ! Mais c’est sans compter le plaisir du sport d’équipe.... et de la vie qui rattrape les équipiers ! Ca commence par l’absence de Patrick, régleur GV sur cette régate, qui doit gérer 100 litres de gasoil répandu dans un bateau prévu pour un charter dans 15 jours ! Coup de bol incroyable un Northien de dispo traine sur le quai, et en plus pour les 3 jours !

Jour 1 : Brisette sympa en rade nord avec 1 seul départ pour IRC1 (6 bateaux) et IRC2 (11 bateaux). 2 bananes 2 tours, 3 et 1 pour nous, 1 et 3 pour le Fastwave de notre Féfé. Sayann fait 9 et 2 et Kaya 2 et 8 !

Jour 2 : Une gastro nous oblige a retrouver d’urgence un remplacement et ainsi etre le même nombre a bord. Coup de bol, encore, la fille du comité est OK !

Sur l’eau, encore moins de vent... mais en rade Sud ! 2 Manches 2 Tours ! le J122 Kaya en grande forme fait 1 et 2, l’iMX40 Fastwave 2 et 4 et nous 5 et 3. Voilà le podium avant d’attaquer la dernière journée. Apparition dans autre IMX40 Jacanda qui fait 4 et 1.

Jour 3 : Pas plus de vent que la veille.... Mais une houle au 240 à décourager un comité à rouler toute une journée !

Manche 5, a partir de maintenant on enlève la plus mauvaise. Départ catastrophique ... Empannage dans la minute sous la flotte, croiser bâbord derrière toute la flotte... mais bon, on se refait assez vite, quelques zones de transitions parfaitement gérée, un peu de chance... Et paf on la claque ! Alors que nos amis du général font une mauvaise manche ...

Départ manche 6 ; moyen moins... Comme la première du jour, on reviens très vite et finissons en bataille avec Jacanda... Tellement en bataille que nous terminons 1° ex-æquo en compensé ! Rare ! Fastwave et Kaya enchaine une mauvaise journée....

Manche 7 : Le fameux tour du Fioul ! Une jolie bouée de dégagement fait un massacre pour beaucoup de bateaux coincées dans une bulle .... On y passe quelques minutes, longue, très longue, mais sortons 3 en réel (les IRC1 sont derrière, la bulle !). Chevaux de bois sur 3 milles puis on prend l’intérieur sous spi... le vent fait des plus ou moins 30° mais arrivons à nous extirper pour terminer 3 derrière le 40.7 Exocet (qui fait 2, 3 et 1 dans la journée) et l’X43 Shamballa !

Podium : 1 GLEN ELLEN LE MARSEILLAIS – 2° SL ENERGIE RENOUVELABLE FASTWAVE – 3° JACANDA

http://www.cntl-marseille.com/wp-content/uploads/2011/04/massilia_irc123_100411.htm

Voilà, on est super content, 1° victoire de l’année... 3° Massilia pour le bateaux en 3 participations, un équipage qui commence à trouver les automatismes ++, 91 points IRC... Seul le nul de l’OM fait tache !

Prochain acte ; The SNIM !

Port Camargue : Acte 1 de la saison !

2011-03-29T11:46:00.000-07:00

Après le temps des révisions, réflexions et modifications, nous voilà enfin en régate ! Enfin ! 1° journée : Vive le printemps ! Petite brise thermique 8 – 12 nds, très stable, des conditions idéales pour nous remettre en selle, ré étalonner tout ça et accueillir les p’tits nouveaux, qu’ils soient permanents comme Jib 1, passagers comme Stéphane et François. Welcome on board ! Occasion d’essayer de nouvelle tenue ... Nickel la collection LE MARSEILLAIS.

1 seul départ pour les 25 concurrents qui s’étalent du Brenta 55 Imagine est ses 1.302 de rating au First 31.7 à 0.9490 . 1° manche moyenne dès la 1° montée et malgré notre remontée on ne peut que constater : 6°. Mais bon, le bateau semble bien équilibré, les manœuvres propres, on s’amuse ! 2° manche, mieux, dans le match, avec une place de 2 à la clef derrière Génapi et Mike qui s’offre le doublé du jour : bien joué les gars !

2° Jour : Retour vers l’hiver ! SE établit 15-18 nds, se renforçant dans la journée 18-22 nds sous grains.... A ce bon vieux challenge d’hiver ! On y va, content de se mettre dans une configuration plus sport. La 3° manche nous semble presque acquise, voir 2°... Raté. C’est le A35 Hector d’Ettore qui rafle la mise de 23’ sur F47.7 Tac Tic et 46’ sur nous ! Génapi et Imagine ayant souffert dans la brise, il pourrait y avoir une ouverture ! Sur la 4° manche, avant le départ on sent bien une forte envie à bord ! Et tant pis pour ce crachin qui fait disparaître les bouées (et la côte !), on est a l’attaque. Du vent, on aime !

Résultat : 1° manche claquée de la saison, 1° podium, 1° IRC2, 2° toute classe : on a bien fait de venir !

On retiendra de Port Camargue : une équipe qui accueille comme peu sur le circuit avec entre autre le p’tit dej avec confitures maison... un palais ! et en mer qui fait tourné les sympathiques bananes 2 tours ( 1 petite en plus n’aurait pas était de refus, mais avec 7 DNS à la manche 4 c’était logique.....). N’hésitez plus, faite l’édition 2012 car avec 10 à 15 bateaux en plus, il y a vraiment de quoi faire une belle étape du championnat !

Prochain RDV : Massilia

Programme IRC Med 2011

2011-02-21T09:25:00.000-08:00

Le programme officiel 2011 est sortie : les infos sur www.uncl.com
Les voiles s'en vont, la Giraglia rolex entre, ainsi que les IRC séries !

Come back !

2011-02-10T06:59:00.000-08:00

Ok, il manque la bôme, un peu d'accastillage, tout le matos régate... mais on est de retour au Lacydon après un chantier rondement mené !

Au p'tit soin

2011-01-26T11:53:00.000-08:00

Top départ pour une beauté 2011

2011

2010-12-31T01:45:00.000-08:00

GIRAGLIA ROLEX CUP 2010

2010-12-06T05:06:00.000-08:00

Un petit Marseillais à la 2'42
Un Tom et son tangon à la 3'41

Finale IRC 2010 by LCM

2010-11-24T12:16:00.000-08:00

http://www.youtube.com/watch?v=LAJVp1qmZcY&feature=player_embedded

Finale IRC 2010....

2010-11-16T22:39:00.000-08:00

....Ou l’envie de conserver notre titre !
Un objectif de Podium semble raisonnable.

Finale qui commence par le traditionnel tirage au sort (Arlequin pour nous au lieu de Macaque en 2009) puis l’inventaire du bateau, qui s’en suit des inévitables premiers comparatifs entre les concurrents : qui a un Spi North, qui à un Spi Ettore.... qui à un Compas TacTik qui fonctionne ou non... On garde, on enlève quoi... on peut rajouter quoi... ? Telle voile en Voilerie, telle poulie à changer. Bref de quoi mettre les bateaux au max de leur monotypie et de l’équité.

Cette tambouille nous empêche de sortir faire l’entraînement du Vendredi car il faut nous changer 2 drisses proches de la rupture : Les amis T Winds auront quelques difficultés de messagers... Jusqu'à la nuit tombée ! Tant pis pour l’entraînement, l’année dernière cela ne nous avait pas manqué !

Samedi : Vent annoncé : Basculant ! Petite houle de SE.
Manche 1 : Départ tendu de la flotte au, le vent de NE faiblit tellement que c’est la houle qui nous permet de remonter à la 1° Bouée au vent, tellement mou qu’il ne serait pas surprenant qu’il y est une annulation... Passons 5 en haut et décidons de ne pas suivre les 1° histoire d’attaquer et en plus on a un peu d’air de notre coté et une ligne de vent devant nous.... lorsque nous apercevons de l’autre coté le SE qui rentre .... Bascule de 60°.... nous terminons la descente sous foc pour rejoindre la bouée.... d’arrivée car le Comité a décider de réduire, on moins on est sur de pas pouvoir se refaire ! Résultat : derniers ! Le champion en titre grille son Joker dès la 1° manche. On est un peu furieux ... pourquoi une 1° manche dans de telles conditions... Un simple allé retour avec des périodes sans vent, bascule de 60° pour une finale... ça fait plutôt ambiance Corpo !

Manche 2 et 3 : Elles sont sensiblement les mêmes tant pour nous que pour le vent, bien établi dans du 12 nds au SE, et nos Concurrents ; 2 belles bananes à 2 tour, 2 fois 1° pour Kuujjuaq, 2 fois 2° pour Géranium, 2 fois 3° pour nous.
Seul différence sur la manche 3 : La flotte a cru se voir couper en deux par le Ferry de la SNCM, et certains, dont nous, avons un moment eu un doute sur comment l’éviter ! Un peu moyen comme situation.

Manche 4 : LE Sacro-saint Côtier TOUR DU FRIOUL ! Là aussi, a quoi ça sert ? 12 équipages viennent en découdre, certains avec plus de 2000 KM aller retour pour s’y rendre... Et on se fait une manche Office de Tourisme « à la découverte de la Rade Marseillaise ». Seul le bord pour aller à la bouée de dégagement fut tactique ! Géranium passe largement 1°, 2° Kuujjuaq, 3° Nous, 4° Tchin Tchin .... 1H15 de petits chevaux de bois plus tard, rien n’a bougé au classement !

Bilan Jours 1 : 50% Content (3 fois 3°), 50% frustré (Manche 1, et Promenade du côtier)
Kuujjuaq 4 points (6-1-1-2)
Géranium 5 points (4-2-2-1)
Glen Ellen 9 points (12-3-3-3)
Best 10 points (1-4-5-9)
Tchin Tchin 11 points (2-5-5-6-4)
…/…

Jours 2 : Là ça va être sérieux ! Vent 25-30 nds dans l’Est avec Gros nuages type Grains ! Après quelques minutes de réflexions, pour nous comme pour la majorité des copains, Ris 1 + Solent s’imposent.
Manche 5 : Excellent côtier : qui représente une grande Banane à 2 tours de 9 Milles. Bouée au vent à la Pointe Rouge, Bouées sous le vent avec les 2 Cardinales Canoubiers et Soudaras.
Classique de l’Est, aller chercher la terre pour son refus en arrivant et profiter de l’ado en Bâbord pour aller chercher la bouée... tout en proffitant de la Mer plate.
1° Passage : 1° Kuujjuaq, 2° Glen Ellen, 3° Géranium..
Descente sous spi amusante grâce aux claques qui permettent au Grand Surprise des pointes de 13/14 nds... La descente est à la prudence, peu de chance de refaire notre retard au Général, donc protégeons... Kuujjuaq se mélange les pinceaux dans le parcours au milieu du bord, nous voit continuer, repart derrière nous, puis part a l’abatée... Passage en tête sous le vent
Remontée dans la baston avec contrôle des poursuivants... Pas de changement des 3 premiers. Descentes à fond avec Kuujuuaq qui profitent mieux dune accélération sous l’ile De Gaby pour nous passer en vitesse pure... juste avant l’enroulement ! Mais manche super sympa, de vrais bons moments de régate comme on aime !
1° Kuujuack soit 5 pts au Gle
2° Glen soit 11 points au Gle
3° Géranium soit 8 points au Gle
Best Fait 5, donc 15 points
Tchin Tchin 6, donc 17 points

Mot d’ordre : Pas de réelle possibilité de faire 2° (il faut faire 1 et Géranium 5 alors qu’il est toujours aux avant poste : pas jouable) et puis, 3° à une finale est une belle performance qui va nous motiver à continuer à bien naviguer dans la piole sur cette dernière manche.

Manche 6 : Même vent, même parcours ! Départ sous le vent pour nous afin d’aller le plus vite possible à La Corniche... Pas vraiment top mais au contact ! Virement, passage derrière un 1° tribord, Puis un 2°... Mésentente à bord ! Virement à l’arracher pour éviter la collision ! Demande de réparation de .... Géranium (J), nous faisons notre 360°... Et repartons a l’arrière du peloton... mais la manche est longue....
Passons 6 en haut... Dog leg.... Spi ! CRICHHHHHHHHHH ! Plus de spi ! Point d’amure OUT ! Olive décide de tenter de faire un nœud, Renvoi.... Re CRICHHHHHHHHHHHHH ! Et merde, c’est mort.... Les petits amis se font la male, les autres nous doubles !!!! C’est bien la saison... Un petit manque de bol dans l’air...
On essai d’y croire encore... ça peu se jouer à une place et on ne sait pas où sont nos 2 adversaires directes, ON FAIT COMME SI.... Mais ce bord sous Solent Tangoné avec les autres qui se régale sous spi c’est frustrant !
Résultats :
Géranium
Kuujuaq
Marine Diffusion (bravo nos amis Dunkerquois)
Best Composite
.../...
10 Glen Ellen !

Et voilà, c’est mort pour notre podium ! 4°, la place du con à 2 points de trop... 1 point pour la bascule, et 1 point pour le Spi ! Bing !

On retiendra :
Les 4 manches tactiques, les quelques runs du dimanche à fond le long de la corniche, la domination de Kuujjuaq et Géranium. (5 victoires à eux 2)

Cette 1° manche : On remarque que c’est la
- seule manche ou Kuujjuaq et Géranium ne rentre pas dans les 3
- seule manche où Best, Tchin-Tchin et Mimo sails rentre dans les 3
comme quoi.

La conservation du titre par un bateau de la Société Nautique de Marseille. L'excelent résultat de la Med (4 dans les 5 premiers)

Bravo aux vainqueurs, Merci à l’organisation (UNM – UNCL) et nous espérons... à l’année prochaine !

Spi Dauphine 2011

2010-11-16T07:46:00.001-08:00

Glen Ellen V a les honneurs de l'affiche de la 30° Spi Dauphine !

Incroyable

2010-11-16T02:06:00.001-08:00

http://www.youtube.com/watch?v=z1s4qoYKCqM&feature=player_embedded#!

Finale IRC2010

2010-11-11T09:35:00.000-08:00

L'équipe qui aura le plaisir de défendre le titre 2009 :

Bruno Des Cocottes Minutes

Joel Le Chavelier de Malte

Olive La Ficelle

Thomas de la Fournaise

Tony du Triolet

Eric Blog.FRA35559

Résultat Réclamation

2010-10-31T11:41:00.000-07:00

“ La Commission Course et Challenge salue le bien fondé de la démarche de Glen Ellen V. S’appuyer sur le règlement permet en effet d’éclaircir sa lettre et son esprit aux yeux des clubs et des concurrents. C’est une démarche constructive qui s’inscrit dans la philosophie de l’IRC et de l’état d’esprit qui doit régner sur nos courses : esprit amical, équité sportive et convivialité. Nous encourageons ce type d’initiative.
Au vu des pièces qui lui ont été présentées, notre Commission a jugé que l’absence du propriétaire à bord de Géranium Killer lors du Trophée Dominique Sémac était due à un cas de force majeure. De plus, sur les 5 épreuves courues par ce bateau cette année, c’est la seule que Charles Méténier ait manquée. L’objectif de cet article du règlement est d’éviter que des voiliers vendus en cours de saison ne conservent leurs résultats antécédents pour le Trophée de l’année en cours. Ce n’est nullement le cas ici et l’esprit du règlement apparait bien respecté.
Le résultat de Géranium Killer au Trophée Dominique Sémac est donc confirmé, le bateau remporte sur le fil le Trophée Méditerranée IRC UNCL 2010 en IRC2 et son ticket d’entrée pour la Finale des Trophées.

Compte tenu d’une participation excellente au Trophée Méditerranée 2010 et de l’attitude sportive et positive de l’équipage de Glen Ellen V dans le cadre de sa réclamation, la Commission Courses et Challenges de l’UNCL a aussi décidé d’inviter Glen Ellen V à la Finale des Trophées IRC 2010. Ainsi, les deux sisterships se retrouveront pour une dernière explication sportive et amicale en baie de Marseille."

A VOS COMMENTAIRES !

Trophée Semac 2010

2010-10-31T11:27:00.000-07:00

Dernière Manche du trophée IRC : c’est là que ça se joue !

Les comptes sont fait : Géranium a 73 points de retard, c'est-à-dire qu’il faudrait qu’il finisse 4 sur 8, 7 sur 15..... Soit une seule chance sur 10 pour que nous conservions notre titre IRC2. Le jeu va consister a le contrôler, a lui prendre le vent, a l’empêcher d’aller vite... tout en respectant les règles de course, et surtout en évitant le contact.

Après inscriptions, IRC1, 2 et 3 sont regroupés afin de faire une flotte de 14, IRC4 et 5 ensemble. Ca va régater dur : En IRC1 Kuujjuaq doit gagner tout en mettant Maluba à la 4° place minimum. En IRC2, Géranium doit faire 7 et en IRC3, Tahian devait minimum faire 2° pour rafler la victoire à Tchin Tchin !

1° Manche, belle approche pour nous avec une situation de face au vent sur la ligne.... Rappel Général. 2° Départ, idem avec un marquage sévère sur toute la manche et une stricte application des règles sur les 2 Bateaux : Glen 11°, Géranium 12°
2° Manche : Rebolotte, marquage serré à la 1° montée, Dog leg, Bouée 2, Après plusieurs appel au Lof sur Géranium nous protestons pour une réponse tardive... Pas de réparation de la part de Géranium qui s’échappe.
Réclamation du soir, le jury nous accorde notre protestation : Glen 2, Géranium DSQ
Manche 3 : Approche moins bien réussi, manœuvres adéquates de Géranium... Nous ne le reverrons plus et ne pouvons jouer que le compenser.

Manche 3 : Toujours dans a même dynamique mais face à un équipage bien plus attentif, nous tentons notre approche mais Géranium se sort très bien et reste devant. Glen 5°, Géranium 2°

2° Jour : Avant le départ, Géranium est 7° au général, nous avons fait une partie du chemin.
Malgré nos effort sur la banane -qui méritait un changement de parcours- et sur le côtier - qui méritait un raccourci- , Géranium se sort très bien de nos attaques et fait 2 fois alors que nous terminons 5 et 2.

Général : Kuujjuaq 1 (qui a réussi son contrôle sur Maluba ), Glen 2, Géranium 3 ! Dommage, nous perdons le Trophée IRC2 Med 2009 et le rendons aux vainqueurs de 2008..... Quoi que !

En effet, nous décidons de réclamer auprès de l’UNCL car nous avons un doute sur le fait que Géranium a bienrespecté la règle du tiers de l’équipage ayant fait au moins 3 Régates du circuit lorsque le propriétaire n’est pas à bord.

Voiles de Saint Tropez Photos

2010-10-30T09:25:00.000-07:00

Des photos qui ont vraiment de la geule !
http://yodesmers.free.fr/index.php?/category/107

Tour de Corse 2010...

2010-10-30T09:15:00.000-07:00

... ou « le plus dur ce n’est pas toujours la course ! »

Le tour de Corse, Touristes s’abstenir ? Et bien oui, cette année fut assez compliqué pour y participer.
Ca commence par des menaces de grève SNCM et donc difficulté de faire partir une partie de l’équipage avec la voiture, puis s’enchaîne un BMS d’Est annoncé puissant en vent et vagues qui nous oblige, comme Vitamine, Bella Dona, Sarbacane, Nikimar... à convoyer le bateau en catastrophe avant la tempête ! Heureusement nous passons limite avec une arrivée le Vendredi à Minuit à Bonifacio dont l’accueil reste formidable en cette saison « Vous vous mettez où vous voulez et bienvenue à vous » nous répond l’organisateur ! Ca change du Med Trophy

La Course : Pétole annoncée, pétole arrivée ; sauf au départ ou nous constatons un décollement du rail de GV que nous consolidons par une petite estrope sur le guindant (ça fait un peu mal de trouer une voile neuve !!!)
Course de concentration, de nerfs, de passage à niveau avec ou contre... le lot de ce type d’Offshore.
Une Très belle montée jusqu’à la Giraglia, une descente plus compliquée, des paysages et couchés de soleil fabuleux : c’est beau la Corse !
A l’arrivée, victoire au scratch de Géranium Killer, 2° Lady V2 : Les AR40RC et l’IRC2 en tête ! Bravo ! Pour nous, 5° au scratch, 3° IRC2, on collectionne les podiums mais ne touchons plus la victoire ....
Géranium Killer marque les points nécessaires pour nous ravir la 1° place au Trophée Sémac... Il ne devait pas la faire... Il aurait bien tord de ne pas le faire.

Le retour : Ben c’est pareil que l’aller, mais dans l’autre sens : MISTRAL ! Donc changement de billets d’avions de Ferry, tout le monde rentre en attendant l’accalmie... si possible avant le Sémac ! Quoi que si personne ne peut revenir, Glen Ellen gagnerait le Trophée Med !
Attente avec les fichiers météo et radio ponton qui se met en place... Ou sont les convoyeurs des autres bateaux... certains en Corse, certains sur le continent. De cette radio arrive l’information : plus d’essence en Corse !!! Et M......
Allo Gérald, T au courant ? Non, appel Mado... Allo Mado ? Oui, on te rappel, puis Allo Jean Pierre .... après pleins de Allo, 1000 merci à Jean Pierre pour nous avoir fait de l’essence, 1000 Merci à Guy du Scarlounge Bar pour avoir approvisionner les concurrents !
Mistral tombé, Essence faite : Glen rentre à Marseille.... Jusqu'à la panne ... d’essence, au large de La Ciotat... Entrée mode Glénan dans le port.. Essence... Go to Marseille ! On y est pour le Sémac !

Finale IRC 2010

2010-10-16T13:34:00.000-07:00

Alors que les principaux acteurs du trophée IRC Med essayaient de boucler un tour de Corse très mou, l'UNCL officialisait le lieu de la Fianale IRC 2010 : Marseille - club de l'UNM.

C'est une nouvelle motivation pour remporter le titre IRC2 Med et ainsi pouvoir défendre notre titre national dans nos eaux.

http://www.uncl.com/Finale-des-Trophees-IRC-UNCL-2010.html

Voiles de Saint Tropez

2010-10-10T10:34:00.001-07:00

Après les corpo, nous revoilà dans le petit monde de l’IRC à Saint Tropez.
5 A40 RC alignés faces à 1 First 40 et un IMX 40 et quelques 20 autres candidats à la victoire.
Au fil des manches, les places s’avèrent relativement stable pour la tête, avec un net avantage à nos amis à bulbe.

Du coté du Team Glen Ellen – Le Marseillais, pas mal de nouveau a bord (Quentin, Jenny, Julien, Helene, Camille), pas mal de mouvement d’équipiers (12 sur 5 jours afin d’être 9 à bord), et une GV en première sortie.
Pour les résultats, 2/4/3/3/2, soit 14 points au total et 10 points retenus, Sayann termine avec 5 points, et GK avec 9 points ! Cette 3° place permet de conforter notre place au classement IRC avec 4 points engrangés et un total de 430 points.

On a aimé : L’accueil de Jenny, les apéros A40RC du soir, L’hydroptère qui nous rase à fond de bal, le rappel général des IRC 0 du vendredi, la baignage-WC de Tony au milieu des touristes, .... et bien sur : Naviguer au contact.

Les voiles se ferment, 15 jours de stand by avant le Tour de Corse 2010.

20° Juris Cup

2010-09-21T03:25:00.000-07:00

C’est sous les couleurs de notre partenaire LE MARSEILLAIS que Glen Ellen V a participé à cette édition anniversaire.

Un équipage tournant, avec des baptêmes « régates » pour certains, a était constitué pour épauler Bruno, Fred, Dorel et Thierry Kammermann PDG du Marseillais

3 manches courues dans des conditions variées et sur des parcours côtiers pour les quelques 120 bateaux classés en 13 classes (HN, IRC, Monotype, Maxi ou CIM)

Avec des places de 1, 3 et 1 dans la classe IRC2, nous hissons LE MARSEILLAIS à la 1° place, devant des habitués du circuit IRC : Le J122 Kaya 2° et l’A40RC Géranium Killer 3°.

Glen Ellen retourne à son poste pour une petite toilette avant de rejoindre les Voiles de Saint Tropez.

Bati Cup 2010

2010-09-21T03:21:00.000-07:00

Glen Ellen V – Le Génie Climatique

Encore une très belle édition pour cette régate qui réunie 39 équipages sur 3 groupes HN.
Beau temps, parcours côtier habituel mais toujours aussi magnifique (Tour Frioul et Tour de Riou), organisation au top et soirée Bleue au Pharo.

Coté voile, la classe HN permet de mettre les 2 A40RC GK et GE à égalité et de rendre du temps aux First 45 et au Javelin 45. Pas simple de sortir un résultat malgré les nombreux Génies embarqués. Une place de 4 à 1 point du podium est toujours un peu frustrante mais le RDV est noté pour la 7° Bati Cup Med.

Bati Cup 2010

2010-09-09T10:28:00.000-07:00

Glen Ellen V - Le Marseillais représentera le Génie Climatique lors de cette édition. Un beau week-end attend les équipages avec temps merveilleux et organnisation rodée.

Retour Spi Dauphine 2010.

2010-08-26T23:49:00.000-07:00

http://www.ocean-fanatics.com/fr/video-1856-Spi_Dauphine_2010.html

Article Voiles et Voiliers .com

2010-07-23T05:45:00.000-07:00

avec une petite mention et une image de Glen en plein effort !http://www.voilesetvoiliers.com/course-regate/article/3247/vecu-en-course-a-bord-d-un-50-pieds-fauroux-ma-giraglia-2010

2010-06-20T11:39:00.000-07:00

C’est toujours aussi décalé comme régate !
De magnifiques coursiers de toutes Nationalités, des modestes courses croisières, des bouffeurs de bananes... pour atteindre quelques 220 participants, qui viennent faire 1 manche par jour durant 3 jours à St Trop, et finir par un offshore de 230 Milles !

Coté Glen Ellen, le plaisir fut de naviguer avec des nouvelles têtes ou des absents de longues dates :

Thierry Kammermann, « LE MARSEILLAIS » en personne, qui a revécu des images de l’époque de son Sélection ;
Frederic Leclere à la barre, et oui, un Finistérien à bord de Glen c’est possible, mais on ne prend qu’avec palmarès et sur cooptation !!
Frederic Tian fraîchement revenu des Etats-Unis.
Noé Delpech entre 2 Prépa Olympique de 49er.
Merci également à toute l’équipe habituelle :
Thomas Tertre, Bruno Staub, Alex Le Pesteur, Dominique Tian, Eric Loyer, et, avec une mention spéciale pour Laetitia Daher, Jean-Baptiste Marçon et Coraline Jonet qui ont enchaîné le convoyage retour San Rémo > Marseille avec moi, une houle à la con et un Mistral qui s’est levé à la hauteur de l’Esterel !

La Rolex : Avec le principe 1 manche par jour et fermeture de la ligne à 18h00, quoi qu’il arrive, il est difficile d’enchainer les manches. Le dimanche, un petit côtier raccourci nous permet de faire 6 ex-æquo. Lundi, un côtier de 16 milles nous terminons 23. Mardi : Baston d’Est. Annulation et rencontre charmante avec Jenny et le Domaine Viticole Volterra ! Malheureusement non compté dans le classement, ce fut, à nos yeux, notre meilleure manche !

Classement Rolex : IRCA (IRC 0, 1,2) : 12° / 127

Giraglia

Un départ venté, une nuit sous orage, une approche dans la pétole .... Des baleines de jours, de nuit (moins drôle), des Dauphins, l’odeur du maquis... La soupe au Pistou et la Daube de Minot ! Voilà le résumé !

Classement Overall (pas de groupe, tous en semble, tous ensemble !) : 73° sur 202 inscrits (il y a pas mal de DNF !)

Classement Combiné : 15° sur 137, Sayann fait 13 et Géranium 16. On est toujours aussi proche les uns des autres.

Glen Ellen revient à Marseille pour 3 semaines afin de se refaire une petit beauté et Rendez vous au Med Trophy !

100 Milles de Port Grimaud ....

2010-05-30T12:12:00.000-07:00

.... Ou « on en aurait bien fait que 98 ! »

Nous voici donc à Port Grimaud pour ce semi Offshore avec une équipe bien rodé : Bruno, Joel, Carine, Baba, Mino, Bob, Guillaume, Thomas.

Le J3 et Spi lourd en avait marre de ce début de saison venté... Don act ! 100 Milles dans du mou, voir très mou : les focs et spi légers sont de sortie.

A coup d’accordéon, l’équipe a réussi a être en tête à 2 Milles de l’arrivée ! Manque de bol, une bulle Tropézienne bloque le bateau et permet aux concurrents de passer dessus, dessous...

A l’arrivée une place de 5 en IRC2, ce qui fera 7 en classement Trophée IRC (Regroupement des clases IRC 1, 2 et 3).

Après Porquerolles pour les « grands », c’était donc la régate pour les petits ... Petit temps et petit bateaux, avec 2 IRC3 au 1° places, puis 5 IRC2, et finir par 2 IRC1. Bravo à eux !

On retiendra : l’engagement de l’équipage, LA soupe au Pistou de Mino, la gentillesse du Président du YCPG Gilles Mosset.

Glen et maintenant en attente de son équipage pour la Rolex Giraglia

12° Semaine de Porquerolles

2010-05-17T02:06:00.000-07:00

Avec 7 manches courues dans des vents forts, voir très fort (36nds),
les Marseillais se sont distingués à Porquerolles.

IRC3 : 1° Pierre Lacaze sur Synchrone Technologie (A35)
IRC 1 : 2° Jean-Pierre Dréault sur Lady First (Grand Soleil 50)
IRC 2 : 3° Dominique Tian sur Glen Ellen V - Le Marseillais (A40RC)

Pour Glen Ellen, se fut l’occasion de retrouver son concurrent 2009, Géranium Killer, et de découvrir un nouvel adversaire le First 40 qui remporte, haut l’étrave, cette édition en IRC2.
Ces 3 bateaux ont nettement dominé la flotte et se sont livré une bataille de toute beauté ... en temps réel. En compensé, les 1.083 de Sayann le rendent intouchable dans ces conditions ; à revoir dans moins de 10 nds.

A noter que cette semaine de Porquerolles a laissé beaucoup de traces chez les autres : 1 mat, des voiles en paquet, des chocs, un barreur à l’eau, une clavicule, des mains mode bandage.... Jusqu’au Comité perforé par un IRC3 ! Coté Glen, Spi Médium usé, mais le reste est bon.

3° régate du championnat dans du vent, le JIB 3 aimerait se reposer un peu !
3° Podium : on est dans les targets !

A noter que nous n'avons pas les résultats de la régate dans la régate, celle qui a lieu sur le plan d'eau de l'Escale et appelée la Morito Cup ! Là, aussi, on est généralement Podium !

A peine la remise des prix terminée, Glen Ellen est parti rejoindre Port Grimaud pour l’épreuve des 100 Milles du 22 et 23 Mai.

Plus D’info sur
http://www.semainedeporquerolles.fr/index.htm

Equipage : Bruno Staub, Joel Xiberras, Carine Roger (qui retrouvé son poste GV) , Eric Loyer (Mino) , Jean Baptiste Marçon (Baba), Laetitia Carine, Christophe Planche, Dominique Tian, Pascal Lancelot , Thomas Tertre

Spi Dauphine 2010

2010-05-10T07:51:00.000-07:00

ou Glen Ellen V au pays des étudiants !

Avec l'Ecole de Commerce de Paris, Glen Ellen V termine 3° de cette épreuve qui nous a vu régater de Port Camargue au Lavandou, en passant par Marseille.
7 jours de régates, 9 manches courues, 2 Offshore de 50 et 70 Milles,....
Des images pleins la tête et un etat d'esprit cohérent avec Glen : Impliqué sans grosse tête, pas d'alcool pendant la manche (après on fait comme on veut), 2 filles dans le team navigants ..... : Etienne, Albane, Charles (1, 2, 3....), Julien, Charlotte, Pierre Antoine, Ulrick, Charly (from USA), Jeanne, Romaric: Bravo et à bientôt

Image : Glen rentre chez lui.... Shut, ça cuve dans les fonds !

SNIM 2010

2010-04-09T12:15:00.000-07:00

Fidèle a la tradition, cette édition a connu différente situation météo : 1 annulation le 1° Jour, 3 manches dans du Sud Est 15 nds avec houle de Sud , 3 Manches dans du NO grimpant de 8nds à 18 nds sur la fin, et pour terminer par une manche de Mistral en Rade Nord avec des variation de 12 à 25 nds !

Comme l’année dernier, 2 A40RC se battent pour la victoire, mais on nous a changé d’adversaire : Le JouJou Extra 2 a remplacé le Géranium !

Malheureusement, nous leur avons offert la victoire à la dernière manche suite à quelques doubles salto vrillés ! Mais bon, 2° avec le même nombre de points, le même nombre de 1° Place, le même nombre de 2° place !! C’est honorable, non ?

Team SNIM :
Dominique Tian, Bruno Staub, Joel Xiberras, Carine Roger, Laetitia Daher, Christophe Planche, Pascal Fravalo, Eric Loyer, Bicou, Eric Daher, Jean Baptiste Marçon, Coraline Jonet
Oui, ça fait plus que 10, mais les blessures nous ont contraint a faire des remplacements....

Voilà, la 2° séance du championnat se cloture sur cette belle 2° place et 86 points au compteur IRC.

France 3 Région

2010-03-23T15:46:00.001-07:00

Je n'ai pas le logiciel pour ne récuperer que la partie voile, mais c'est rapide a telecharger !

http://jt.france3.fr/regions/popup.php?id=l13a_locale&video_number=0

Massila Lexus Cup

2010-03-23T15:40:00.001-07:00

La saison est lancée ! et plutôt bien avec cette victoire !

Après le célèbre WE d’entraînement Made In « Féfé Massilia Lexus », nous voilà dans le vif du sujet de la régate. Une première journée avec 2 manches bananes et 1 côtier dans une belle brise montre que nous sommes bien dans le coup : 3 manches de 1 !
Une 2° journée avec 2 manches du même ordre, et pour finir, une manche de 2 à laquelle nous n’aurons pas la grosse tête (enfin un peu quand même !!!)

Nous sommes très content de conserver ce titre pour nous et pour notre nouveau partenaire Le Marseillais avec qui la saison démarre, comme l'an dernier, sous les meilleurs hospices.
Un grand bravo à Bruno, Joel, Baba, Thomas, Carine, Laetitia, Dom, Philippe, Olive et notre bizut : bicou !

Prochain épisode : The SNIM !

2010-03-23T15:34:00.000-07:00

Thierry Kammermann, fondateur de la marque Le Marseillais a baptisé Glen Ellen V au cours du Salon Les Nauticales. Un seul jet aura suffit : De quoi partir serein pour cette saison ... en plus d'etre vetue !

12 Mars 2010 Glen en eaux

2010-03-23T15:22:00.000-07:00

Ca y est, chantier terminé !

Carène, Mat, Hélice, Barres à Roue et de Flèche, Grue, Jauge, Froid...

Intervention des sociétés Archambault, Ettore Yacthing, ER France, Formula France, Nanni Diesel, Lacydon Service, Gandon Sarl, Ultimates Works, AB Performances,

C'est derrière et franchement ce ne fut pas une partie de plaisir !

33° America Cup

2010-02-11T09:22:00.000-08:00

Bon d'accord, il ne se passe rien, mais au moins, Alinghi TV a le temps de mettre notre Cora en Prime Time

http://www.alinghi.tv/services/player/bcpid2561124001?bclid=23754231001&bctid=65920616001

A quand le Baba Thon ?

Trophée "Champions Marseillais"

2010-02-04T12:29:00.000-08:00

Glen Ellen et son équipage ont été récompensés lors de la nuit des champions destinée aux sportifs victorieux lors de compétitions nationales et internationales 2009.

Parmi les 226 champions pour 30 sports différents, nous nous retrouvons avec des médailles Olympiques en Natation, des champions de Taykwando et en voile l’équipage Olympique 470 Ingrid Petit Jean et Nadège Douroux

6 titres et 18 podiums mondiaux, 7 titres et 10 podiums européens, 115 titres de champion de France et 8 coupes de France ont défilé ce soir là !

http://www.mairie-marseille.fr/sitevdm/jsp/site/Portal.jsp?document_id=6665&portlet_id=8

Entre ciel et mer !

2010-01-31T08:05:00.000-08:00

Les préparatifs pour Glen Ellen ont débuté à Corbieres. Au programme, une belle caréne sauce Jean Mi, des espars revisés par Olive La Ficelle, des modif diverses (secretes ??) par le chef cuisto Bruno (et ses cocotes minutes STAUB !!!), le tout orchestré par votre serviteur.

Les A40 RC sont en pleines préparation pour cette saison qui s'annonce palpitante, engagée et, nous l'esperons, respectueuse des règles et du savoir vive du Yacthing.

2010 : Top départ

2009-12-29T06:53:00.000-08:00

Avec 3 jours d'avance sur l'ETA (on est toujours aussi rapide sur Glen !), la Glen Team vous souhaite une agréable année 2010 !
Celle-ci commence par un chantier du 25 janvier au 15 février sur Corbières !
LES CANDIDATS AU COUP DE MAIN SONT ATTENDUS !

Glen Ellen V : Champion de France IRC !

2009-11-16T07:21:00.000-08:00

Après une grosse saison sur laquelle nous avons :
- 10 régates IRC au compteurs (plus grosse participation nationale)
- 478 points engrangés (plus grand nombre de points nationale)

Nous clôturons en beauté par une victoire en terre Bretonne ! Retour sur cette épopée :

Ça démarre part un convoyage humain par avion puis route, une inscription et un tirage au sort des Grand Surprise. Laetitia a la lourde tâche de choisir notre unité …. et sort un dénommé Macaque !!!

Prise en main du bateau par check complet … regard vers nos adversaires qui partent s’entraîner dans du 20 nds … nous, on reste à terre, et on commande nos coquillages pour le dîner !

Samedi : Baston = 1° retard jusqu’à 13h00 ; de quoi nous laisser le temps de travailler la carte du plan d’eau… Puis 2° Retard pour 15h00 = balade sur la côte sauvage et les mégas vagues (30nds de SO). Puis annulation ! Certains repartent s’entraîner….

Dimanche : 8h00 démarrage du quai, 9h PAN de l’Avertissement !
Manche 1 : passage de toutes les bouées en tête. Bon, on part bien mais faut pas s’enflammer
Manche 2 : Idem. Bon, alors là, ça joue fort ! Le 2° de la manche 1 fait 3 sur ce coup !
Manche 3 : 4 au 1° passage au vent…, 3 sous le vent…, 2 au vent… On reste 2 jusqu’à l’arrivée. Et là, ça part pour une victoire…. Mais un petit panneau sur le comité nous ébranle…. OCS ! Bon, ce n’est pas grave, mais maintenant on joue gros !
Manche 4 : C’est la guerre, d’autant plus que nous n’avons pas de certitude sur tous les résultats de nos adversaires. Belle bagarre avec le groupe de tête pour finir 3. Maîtte mot à bord, la 5° manche, on s’arrache à se faire péter les abdos sur les filières !
Manche 5 : On passe 3 au vent, 2 sous le vent, nos adversaires directs juste derrières… Une remontée… une descente… Et voilà le championnat terminé… Mais nous ne sommes pas sur (sauf Alain)… ça doit le faire…. Mais.
Derrière, on reçoit les félicitations de 2 bateaux… Qui nous disent faire 2 et 3 ! C’est sur : Le Trophée est à nous ! Chant de l’OM par Bruno et moi-même doivent encore raisonner dans le port de la Trinité !

Remise des prix avec nos accessoires (Pavillon de La Nautique, Le Marseillais, nos bonnets rouge…) on leur met le feu !

Photos, remise des lots (Tien ? une méga Bourriche d’huîtres ! Top pour ce soir !)… et retour chez Bruno pour la Fiesta des potos !

Nous sommes content : pour Dom ! Pour nous ! Pour la grande Famille Glen Elliste ! Pour La Nautique et pour Marseille !
Sur leur sacro-sainte Terre dite « patrie de la voile Française », 6 Marseillais enflammés ont remporté le Trophée IRC … qui n’ont pas l’intention de lâcher !

Forza Glen

Finale IRC

2009-11-08T10:02:00.000-08:00

Team Glen Ellen ayant le plaisir et la (lourde) tache de representer le bateau à La Trinité / Mer

Bruno Laetitia Alain

Staub Daher Fédensieu

Eric Daher, Jean-Baptiste, Olivier Gimmig
.......................... Marçon

Photos Tour de Corse

2009-10-29T01:49:00.000-07:00

Christophe Pilorget
Photographe
06 12 21 20 38
cpilo4@orange.fr
www.pilorgetphotos.com
http://www.pilorgetphotos.com/fr/thumbs.php?FolioID=215&ID_menu=smenu20&stat=1

Trophée Semac

2009-10-28T11:04:00.000-07:00

Après retour en convoyage poissonneux (1 dorade et 1 Thon), Glen Ellen rentre enfin dans sa rade préférée après 1 mois d’absence pour participer a la dernière manche du Challenge IRC !
Malheureusement le plateau ne fut pas très nombreux avec 23 bateaux et donc un regroupement IRC1 et IRC2. Course parfaite pour nous avec 5 manches de 1° qui nous permettent de ne pas finir la 6° manche qui etait un peu farfelu et puis on a quand même bien naviguer cette année.
L’année se termine sur une victoire, la 5° de l’année ! Bravo à l'équipage : Bruno Staub, Olivier Gimmig, Joël Xiberras, Thomas Terte, Robert Fahl, et nos Dupont(d) à nous : Damien Vigne et Dorel Nacou.

Tour de Corse 2009

2009-10-28T07:19:00.000-07:00

Après un convoyage musclé (rafales à 65nds) pour Bruno, Baba, Thomas et Tony entre Grimaud et Bonifacio, nous revoilà pour l’avant dernière étape du Challenge IRC qui est tout de même un drôle de triangle de 230 milles autours de l’ile de Beauté.
Notre arrivée coïncidente avec la chute des températures (pas glop) et des prévisions de pluies !!! Mais bon, on est remonté à bloc, le bateau est affûté et l’équipage rassasié par le phénomène Guytou du Scara-Lounge !
Les petits bateau ont voté le tour par la Corse à bâbord, nous par Tribord… ce sera par bâbord !

Départ 12h08 devant Bonifacio sur une ligne 100% bâbord avec du Nord Est de 12 nds est une bagarre immédiate avec Géranium Killer qui prend le large grâce à son bulbe ! On lâche rien, Féfé cherche la porte de sortie par la gauche, la droite, mais surtout par la gauche, alors que Géranium préfère rester à droite bénéficiaire jusqu'à la fin d’après-midi. Mais la persévérance d’Alain, et peut être la confiance acquise sur Géranium nous sépare, nous à gauche, eux à droite ! Bingo, la dernière anse, du coté d’Aleria, nous est franchement favorable. Nous voilà avec une avance conséquente. La nuit tombe, on continue ce long bord de près en tribord vers le Cap.
Passage de la Giraglia à 04h30 : Envoi du spi, ça fait du bien d’avoir le bateau à plat, le compteur monte : 22 Nds de TWS et descente avec petits surfs à 10 -12 nds. Derrière, difficile de reconnaître qui est qui, mais nous pensons que c’est Géranium et le First 45; et à Terre un 3° ??? Le jeux est d’arrondir le plus doucement possible afin de ne pas risquer de tomber dans un dévent sous les hautes montagnes Corse et sans trop rallonger la route. Nos camarades de derrière sont plus à l’attaque dans notre intérieur, mais nous avons une belle avance et somme content de la nav en général.
Malheureusement, plus on avance, plus ça tombe et plus ça revient derrière ! Rien a faire si ce n’est rester vigilant.

En arrivant a 5 milles des Moines, au loin, devant, 2 voiliers : on pense à l’équation 50 et Bella Donna, en fait c’etait Nikimar et Bella Donna complètement arrêtés. Le regroupement est terminé. On se bat avec 6 bateaux, dont Géranium qui est repassé devant. A coup de petites risées et fortes bascules nous nous croisons, reprenons la tête et nous nous échappons dans la pénombre !

23h30 : Arrivée ! pour Glen Ellen V !
Un repas et un gros Dodo SVP !

A l’arrivée, 3° en réel, 5° en compensé toute classe et 2° dans notre classe derriere l'IMX-40 Fast Wave 3.
Même si elle est gourmande en temps et investissement, on s’est régalé a faire cette magnifique régate. Coté Challenge IRC, les jeux sont faits : GLEN ELLEN gagne le chalenge Med 2009 en IRC 2 et partira defendre ses couleurs à la Finale : Yes we can !

Equipage Tour de Corse 2009 : Joël Xiberras – Tony Brochet – Alain Fédensieu – Coraline Jonet – Thomas Tertre - Laetitia Daher – Jean Baptiste Marçon – Bruno Staub – Eric Daher. - Dominique Tian

Voiles de Saint Tropez

2009-10-03T13:10:00.000-07:00

Nous revoilou pour une séance de Short sheat dans le golf de Saint Tropez. Bien sur, il est primordial de rentrer la trentaine de bouées et les 40 parcours avant le début des hostilités.
Lundi : Belle journée, tellement belle que 0 départ !
Mardi : Belle journée aussi, avec une brise thermique qui se lève (jusqu'à 20nds) et un parcours 100% chevaux de bois. Dés le départ... sortir sa short sheat... un parcours type pour les spi Asy ! On fait 4 ; mouais...
Mercredi : Idem que la veille en moins fort; parcours avec une bouée de dégagement à 0,8 Milles. Miracle, du près avec des bateaux qui se croisent... se fut court mais bon. Beau passage sous spi des 2 bouées suivantes, puis un bord direct au prés pour l'arrivée où la bataille fut intéressante entre JLance (J122) et Sealence (notre nouveau collègue en A40RC, ex Batystil). On pète la manche de 2 secondes !
Jeudi : Journée Off
Vendredi et Samedi : conditions similaires avec des parcours toujours sans réel tactique, et des places de 2 et 1.
On retiendra : Les magnifiques bateaux modernes (Wally 130) et classiques (la liste est longue); que de se retrouver dans une super baraque avec le bateau devant c'est top... mais à Port Grimaud on n’est pas dans l'ambiance, les parcours de m...., le volume d'équipiers nécessaire à une navigation en semaine, et, le meilleur pour la fin, mes dents explosées sur le franc bord du Glen.
Coté Challenge IRC :2° place au général = 94 Points et don,c 4 points dans la poche car on fait sauter nos 90 points récoltés lors de la victoire des 100 Milles.

Entrainement Empannage

2009-10-02T12:13:00.000-07:00

Dans le petit temps de Saint Tropez, un peu de manoeuvre en attendant une procédure de départ

19° Juris Cup

2009-09-21T13:03:00.000-07:00

Sous les couleurs des Jeunes Etudiants de la Fac d'Aix Marseille qui fêtait leur 600 ans (!!), nous avons passés 3 jours de régate avec 2 jours de pluie, 4 nouveaux équipiers par jour qui n'avaient jamais fait de bateau, une flotte de plus de 100 bateaux allant de NAN (1896 : http://www.nan-of-fife.com/) jusqu'au petit Alphena One tout composite, en passant par la Famille Pen Duick (II, III, V et XI). En IRC 2, nous finissons 4° sur 11 derrière 2 J-122, un IMX-40 et un First 45.

Retour sur la Commodores'Cup

2009-09-21T12:58:00.000-07:00

Une régate ensoleillée dans un petit temps clapoteux, avec un comité en peu en dessous du niveau supposé pour une Commodore, voilà une carte postale du séjour de Glen Ellen.
Coté régate, ça part doucement avec des manches de 5, 4 et re 4, puis une très belle régularité avec 3 manche de 2° ! Malheureusement pour nous, une de ces manches nous coûte très cher puisque nous passons de la 2° place à DSQ ! Soit place de 9° ! Et comme c’était le côtier qui compte double, de + 4 pts nous passons à +18 ! Tout ça parce que nous n’aurions pas dû prendre le départ car nous avions perdu l’hélice ; même si nous l’avions signalé au Comité, nous aurions dû attendre sa décision au lieu de prendre le départ !
Rageant !
L’histoire ne retiendra que notre 6° place sur 8, alors que dans les faits, 2° a 1 pts du Géranium n’aurait pas déplu à l’équipage.
Coté Equipe, Lady First a manqué de vent pour faire décoller la bête ; et Vitamine n’a pas trouvé les bonnes clefs !
Les Tapas, c’est fini, on fait un croché pour La Juris et Go to St Trop de Pez

Top départ Tapas Cup

2009-09-03T13:07:00.000-07:00

Glen Ellen V a quitté ce jour le quai de La Nautique pour quelques 170 milles afin de rejoindre Barcelone. Bateau fin pret, 2 petites bricoles à finir en terre calalane et l'attente du reste de l'équipage.

Méditteranéan Trophy

2009-08-26T09:05:00.000-07:00

9° régate du Glen V, 7° podium, 4° Victoire !
http://mediterranean-trophy.com/2009/mt2009_g.htm
Après un convoyage musclé par 45 nds de Mistral et quelques péripéties pour avoir une place au port d'Ajaccio, le Team Glen a régaté dans des conditions idéales, sauf sur le côtier de retour ou la première place a failli nous échapper. Soleil pour le bronzage cycliste, mer belle, accueil sympa, soirée arrosée... que du bonheur !
Bravo à Bruno, Olive, Baba, Vlad, Jeff, Emmanuelle, et bien sûr, El Patron : Dom !; qui permettent à Glen Ellen de prendre 10 points d’avance sur Geranium Killer au challenge IRC. Les 3 dernières régates du Challenge s’annoncent passionnantes, mais d’ici là, les 2 Archambault auront fait le plein de Tapas à Barcelone !

Té ! Vé La Coupe !

2009-07-02T08:47:00.000-07:00

Nous revoilà pour la 8° étape du Challenge IRC dans la baie d'Aigues Morte !
Une équipe remaniée avec quelques nouveaux dans l'optique de préparer le reste de la saison et celle d'après. Notre Killer de Géranium est affuté (parait il un peu stress, même !) et gagne cette épreuve a quelques longueurs de notre fier Glen !

On compteur de la saison : Géranium en claque 3 (Port Macabre, Porquerolles et Grande Crotte) nous 2 (Massilia et SNIM) ! vivement nos retrouvailles pour le 6° Round !

Rolex Giraglia

2009-07-02T08:40:00.000-07:00

Comme d'habitude, la Rolex c'est
- la short sheat Cup en baie de Saint Tropez !
- des classements incompréhensibles avec tous les IRC ensemble !
- 1 côtier "Chevaux de bois" par jour...
Bref, sympa pour des VIP, lassant pour des bouffeurs de bananes !

Coté régate (si on peut dire), Glen Ellen a essayer de se sortir de cette masse que représente 83 bateaux sur la ligne dont la plus part bien plus gros ! Au résultat, une 19° place plus qu'honorable car devant nous il y a :
5 Swan 42, 4 Swan 45, 1 Pace 49 (1°) 1 TP52 (2°), 1 Vismara 46 (10)°, 1 J133 (12°), 1 Farr 53 (14°), 1 Brenta 55 15°), 1 Equation 50 (16°), et 1 Cookson 12m (17°)... donc rien de comparable avec les habituels groupes IRC. Il est vrai que les long côtier en IRC (Temps sur Temps) ne favorise pas les petits 40 pieds.

Le coté positif :
- Navigation avec des nouveaux équipiers afin de vérifier la bonne intégration dans l'équipe et prévoir l'avenir;
- Voir des avions de chasse Italien très typé IRC comme White Goosse, un Arya 415, qui fini 7°; il a un coté A40RC : http://www.aryayachts.com/aryayachts.html

- Essayer notre nouveau Code 0 !

Giraglia : LA grande Course !
Quelques changement d'équipiers (ça tourne, ça tourne), une prévision météo petit temps et voila la grande course ! Départ pétolleux, nuit magique, enroulement de la Giraglia, choix a gauche au louvoyage ... et patatras les amis de derrière qui passent tout droit sous le vent ! Dur à encaisser, mais les passages a niveau ne tombent pas toujours du mauvais coté !

100 Milles de Port Grimaud

2009-07-02T08:35:00.000-07:00

On vient, on gagne, et on s'en va !

Je n'y étais pas et je n'arrive pas à avoir les classements !

Semaine de Porquerolles

2009-05-25T09:53:00.000-07:00

Quelle semaine !!
Comme chaque année, un plan d’eau exceptionnel, un comité au top, voir presque trop pointu, une ile remplie de régatiers…. C’est vraiment l’incontournable de la saison. On regrettera nos 2 premiers jours un peu difficile et qui permettent une passation de pouvoir avec le Killer de Géranium. On retiendra que désormais les 2 A 40RC peuvent finir avec moins d’une seconde d'écart en temps compensé.
La bagarre reprendra lors de la Rolex Giraglia, mais d’ici là, nous avons 100 milles à torcher du coté de Port Grimaud et emmagasiner un max de points pour le Challenge IRC.

Reportage LCI Nautisme SNIM 2009

2009-05-05T08:20:00.000-07:00

http://www.ocean-fanatics.com/fr/video-1089-Hebdo_du_03052009.html

SNIM 2009

2009-04-14T12:38:00.000-07:00

Malgré un vent capricieux en force et direction, revoilà Glen Ellen dans liste des vainqueurs de la SNIM (2002 et 2006 pour Glen IV !). Les 2 premières journées furent d'une haute intensité avec le Killer de Géranium mais nous avons réussi à rester devant. Le côtier du Samedi fut aussi catastrophique qu'ennuyeux, et enfin le dimanche sans vent avec de la houle fut marqué par la cacophonie des VHF !
Tout l'équipage est heureux d'offrir à LEXUS cette 2° victoire sous leur couleur.

Massilia Lexus Cup

2009-04-07T07:08:00.001-07:00

Magnifique WE de navigation avec une dernière journée pour les guerriers (4 manches sous la pluie et le froid du Mistral Noir). Nous réussissons à inverser les résultats de Port Camargue avec une très belle 1° place devant notre Géranium préféré ! La lutte avec notre adversaire direct annonce une saison des plus motivante. Les modifications (et la nouvelle GV) nous ont bien aidé, mais attendons la SNIM pour un peu plus de recul.
A noter que nous courrions sous les couleurs de la Société Lexus Marseille que nous remercions pour son soutien.

1° Bord à Port Camargue

2009-03-17T14:03:00.000-07:00

Premiers bords très agréables lors de cette régate. 5 manches, nous terminons 3° et victoire de notre concurrent direct Geranium Killer qui avait un WE d'avance sur la prise en main et des p'tits détails que nous allons nous efforcer de combler au plus vite.

Charte Glen Ellen

2008-10-14T08:07:00.000-07:00

Rappel Annuel des bons principes et charte d'équipage :

1. L'équipier(e) qui s'est engagé contact ERIC au moins 15 jours avant pour s'informer de la logistique de la régate a suivre, et n’attend pas qu’on le relance !

2. L'équipier(e) qui s'est engagé à venir et qui ne le peu plus, à la responsabilité de proposer un remplaçant du même niveau pour son poste.

3. L’équipier(e) aide à la préparation du bateau : carénages, convoyages (1 par an c'est bien)

4. L'équipier(e) scan sa licence (tamponnée par son médecin) et l’envoi par courriel a Eric.

5. L'équipier(e) ne fume pas à l'intérieur, (c’est un privilège de propriétaire)

6. L'équipier(e) peut participer au pique-nique par un met rare (charcuterie ramennée de Corse, une terrine maison... du bon quoi !)

7. L'équipier(e) ne jète rien par dessus bord, surtout pas les manivelles

8. L'équipier(e) arrive à l’heure du RDV et quitte le bord en même temps que les autres après rangement, vérification etc…

9. L’équipier(e) fait profité de son expérience et de sa disponibilité en s’investissant sur le bateau.

10. L'équipier(e) n'oublie ni sa bonne humeur, ni son envie de gagner !

Tout cela fait partie du plaisir de naviguer sur GLEN-ELLEN !